Монгохто – горизонт нашего солнца. Возвращение.

Александр Шевченко с Херсона



Здравствуй Монгохто. Пишет вам, родившийся в Монгохто в 1959году, Шевченко Александр, проживающий в данный момент в городе Херсоне.

Все, что будет написано ниже, будет напоминать, скорее всего, хаотичные непоследовательные эпизоды. Память выдает какие то сюжеты, даты, фамилии вполне свежие, а в основном все растворилось во времени и приблизительно выдает размазанные картинки. Жили мы, четко помню и адрес, и дом, ул. Строительная 9А. Дом деревянный, с завалинкой под самые окна. Из окон дома были видны сопки за Тумнином.

Дороги как таковой не было, сплошная грязь, а по бокам деревянные тротуары. На углу Строительной и другой, не помню названия улицы, стояла колонка, зимой постоянно покрытая глыбами льда. Через стенку у нас жили Соколовы, дочку звали Наташа. Рядом жили Минины, у них была большая семья, человек семь детей. Рядом жили Власюки, мне всегда нравилась их дочка Марина.

Помню, если ориентироваться на восток от дома, были карьеры, где мы купались летом. Вода сверху теплая, а внизу холоднючая. Разводили костер, грелись. Часто в костёр бросали диск от самолёта, а магниевый сплав хорошо, жарко и ярко горит. Правда, потом пол дня никто ничего не видел, эффект ,как от электросварки. А вечерами сидели с напильниками и превращали эти самые магниевые диски в опилки . плюс марганец. Получался мощный взрывпакет.

В школу в первый класс я пошёл ещё в старую деревянную в 1966году.Учился я в ней не долго потому, что построили новую школу рядом со старой .В начале 70-ых годов хорошо тряхнуло. Помню, не учились несколько дней. Эвакуировали нас быстро из новой школы. На некоторых домах с крыш посыпались печные трубы. Но всё обошлось. Но как всегда спецы местные рисовали нам страшилки, как цунами захлестнёт со стороны Татарского пролива наше Монгохто.

Всплывает в памяти фамилия моего классного руководителя, не то Суслова, не то Сусина кажется Людмила, отчество не помню - очень добрый и умный человек. Потом у меня был другой кл.руководитель. Они с мужем (муж офицер) приехали, когда я учился в классе 6-7-ом. Жили они в каменном двухэтажном доме напротив старой деревянной школы. Помню, как они с мужем повели наш класс на лыжах на турбазу. На обратном пути я провалился, под снегом оказалась вода. И её муж снял свои носки и заставил меня их одеть. Помню некоторые фамилии учеников, с которыми я учился. Нестеров Саша, Яковлев Саша, две девочки двойняшки, Овчаров , Бахолдина Марина , Батунова Галина, Ус Андрей, Шакиров, Нечаева Ира. Соколова Наташа.

Вспоминается зима. Настоящая, холодная, дерзкая, с пургой, искристым снегом при луне, большим минусом, с приятным скрипом под ногами, чистым воздухом, большими яркими звёздами на небе. Лыжня начиналась сразу за стадионом, шла кольцом и заканчивалась, кажется , где-то в районе уже третей постоянной школы . Никто не заставлял меня, но я, сугубо по доброй воле, вставал на лыжи и пробегал это кольцо практически каждый день. А вечером на каток, который заливали рядом со спортклубом и катались на коньках, пока не выключат свет. Спортзал. Вверх по ступенькам борцовский зал. Внизу играли в настольный теннис. А на площадке волейбол, футбол и т.д. За спортклубом была пекарня. Там работала моя мама. Чуть дальше в/ч 45762. Командиром, кажется, тогда был Иванов. Мой отец там служил сначала старшиной потом прапорщиком .Умер в 1974 году. Там его и похоронили.

Лето ассоциируется почти с каждодневными туманами, которые надвигались под вечер и накрывали весь посёлок. Это здесь понимаешь, какая всё же красивая , практически не тронутая человеком природа , окружала меня в детстве. Было всё . Настоящая тайга с кедровыми шишками, с гектарами брусники и морошки, с дикой таёжной малиной.

Перед Тумнином было поле, похожее больше на болото. Если перед спуском сверху на него смотреть, оно напоминало равнину кирпично-оранжевого цвета. Морошки там было немерено.

Рыбой мы были окружены с трёх сторон. Тумнин? Пожалуйста. Захотели, поехали в Дату, захотели на Дюанку. Можно было не злостно по браконьерничать. Горбушки, кеты засолить на зиму, но а в придачу красной икоркой побаловаться. Когда с пацанами уходили далеко по берегу Дюанки, часто находили лотки для промывки золота. Были умные люди и в те времена. Если идти в сторону аэродрома по дороге, слева была полузакопанная цистерна с авиакеросином. Частенько мы бросали туда зажжённые спички. Не загорелась! Если бы загорелось, я бы об этом не упомянул.

Вначале 70-ых мы переехали на улицу 50 лет Октября, двухкомнатная квартира, 2-ой этаж. Первый телевизор в моей жизни появился примерно в это время. Была, кажется только одна программа. Когда начинались полёты, смотреть было невозможно, помехи были страшные. С пацанами ходили по частям, пытаясь попасть на кино. Частенько нас пинками выгоняли с зала. Но не редко мы пробирались. Почти всегда сидели на полу. Классику и, как тогда говорили «про любовь», мы категорически игнорировали. Только про войну и кинокомедии.

16 июля 2012
Источник; http://www.esosedi.ru/

Фото: Прокопеня и Зиатдинова

Фото Искандера Зиатдинова

Спосибо,я восторге што вижу апят сваю радную Аеродромную роту,жалко конешно что всо брошено но ето ешо не саусем руины,и ето радует!

Фото: Искандера Зиатдинова

Пропал с радаров Ту-142, Монгохто
________________________________________
6 ноября 2009 года в 13.19 МСК, после 3-го разворота, в 20 км от береговой черты пропала метка самолёта 568 огсап ВВС ТОФ, Ту-142МЗ, экипаж Капкина(11 человек),

Сегодня, при производстве ночных полетов в Монгохто, 568 огсап ВВС ТОФ, из полета не вернулся самолет Ту-142МЗ, экипаж Капкина (11 человек). Вероятнее всего, упал в Татарском проливе, в районе 3-го разворота.
Заходил по БК, запросил "третий+10", после чего, в 13.19 МСК, отметка на экранах пропала.

Экипаж:
Капкин Вадим Евгеньевич, командир корабля
Тимофеев Алексей Сергеевич, помощник командира корабля
Чолак Павел Николаевич, штурман- навигатор
Аблонский Алексей Евгеньевич, штурман эскадрильи
Бланк Артем Викторович, штурман - оператор
Воронков Валерий Владимирович, бортовой оператор
Фефилов Андрей Валерьевич, бортовой оператор
Шолохов Константин Александрович, старший бортовой авиационный техник
Паламар Николай Степанович, командир огневых установок
Гуляев Сергей Александрович, бортовой инженер
Долгов Евгений Валерьевич, старший техник группы обслуживания.

ТУ-142М3, БОРТОВОЙ №55. 1 АПРЕЛЯ 2009 года. ЗА СЕМЬ МЕСЯЦЕВ ДО…

«Не вернулся самолет, отметка пропала над водой, ночь...
Никаких надежд питать не стоит.
Высота полета по БК=1200м, на третьем - начало снижения,
до 700м к четвертому. Система покидания очень сложная... http://aviaforum.ru/


Дарья УЛАНОВА "КП"-Хабаровск
10 ноября 2009 «Он у меня всем папам папа...» - написала в своем школьном сочинении дочь штурмана Таня Аблонская
В эти выходные на улицах военного гарнизона Каменный ручей близ поселка Монгохто не было прохожих.
¬Даже дети не выходили гулять, несмотря на каникулы,- рассказывает учительница школы поселка Монгохто Ия Ковыляева.

Я живу в гарнизоне уже 21 год, мы здесь все как родня, у нас общее горе. Военные ничего не рассказывают, а наших мужей мы почти не видим они все время на аэродроме: пишут объяснительные, отвечают на вопросы. Все, что мы знаем из Интернета: открываем его каждые три часа и пытаемся найти хоть какие¬то новости...

Вчера Таня и Рома Аблонские, дети штурмана эскадрильи Алексея Аблонского, и дочь командира пропавшего экипажа Вадима Капкина Катя все же пришли на уроки. Правда, Катя посидела немного и отпросилась домой, к маме.

¬ Вадим Евгеньевич это всегда мой первый помощник во всех походах и экскурсиях, заядлый рыбак и охотник и отличный кулинар, вспоминает классный руководитель Кати Наталья Скальская. Нужно помочь с ремонтом класса? Это тоже он. Добрый, общительный, очень отзывчивый, человек без отказа. А еще он очень опытный летчик сажал самолет в любую погоду. Должно было случиться что¬то совершенно непредвиденное, чтобы произошла авария...

«Моего папу зовут Аблонский Алексей Евгеньевич, ему 36 лет, написала в сочинении про своего отца Таня Аблонская. Он у меня всем папам папа!... Этим летом, когда мы решили полетать с парашютом над морем, мне стало жутко страшно. Но папа посмотрел мне в глаза и сказал: «Доченька, не бойся». И мне действительно стало спокойнее... Я не знаю, что еще можно сказать о нем, но точно знаю две вещи: я люблю своего папу, и он самый лучший!»...

¬ Мы все плачем, многим уже не помогают лекарства, говорит Ия Ковыляева. И никто не может назвать причину произошедшего…

Источник: http://www.kp.ru/


Май 2010

Спасатели Тихоокеанского флота (ТОФ) в конце мая 2010 года планируют отправиться в Татарский пролив на поиски останков экипажа разбившегося в ноябре 2009 года военного самолета Ту-142, сообщает NEWSru.com.

Напомним, что противолодочный самолет Ту-142МЗ потерпел катастрофу 6 ноября, когда выполнял тренировочный полет над Татарским проливом, разделяющим остров Сахалин и материк. На борту находились 11 человек. Поисково-спасательная операция началась вскоре после того, как прекратилась связь пилотов с землей. Установлено место падения боевой машины. В январе поисковая экспедиция была приостановлена в связи с началом дрейфа льда в Охотском море.

Сейчас Татарский пролив существенно очистился ото льда, и командование ТОФ приняло решение возобновить поиски экипажа в середине третьей декады мая. В установленный квадрат падения самолета на этой неделе отправляются морские спасательные суда и группа водолазов.

Ориентировочно, спасатели должны возобновить поиск 26 мая. Перед ними поставлена задача - главное внимание уделить поиску останков летчиков, которые до сих пор числятся пропавшими без вести. Водолазам также предстоит возобновить поиск и подъем приборов регистрации параметров полета ("черных ящиков"), которые помогут прояснить причину трагедии.

На данный момент комиссия Минобороны РФ рассматривает в качестве основных три версии причины катастрофы: отказ техники, "человеческий фактор" и попадание птиц в двигатель. Уголовное дело возбуждено по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним).

За время поисковой операции, которая длилась более двух месяцев, удалось установить точное место падения самолета, а также обнаружить на дне и поднять на поверхность сотни крупных и мелких фрагментов, в том числе - двигатели, крылья и часть фюзеляжа. Всего на поверхность было поднято около 10 тонн различных фрагментов разбившегося самолета. Тела летчиков и "черные ящики" тогда найти не удалось.

Источник: http://aviaforum.ru/index.php

РИА "Восток-Медиа", 23 февраля 2011 года в военном гарнизоне «Каменный ручей» (Kamenny Ruchey, ICAO: UHKG) состоялось прощание с экипажем противолодочного самолета ТУ-142 М3 (Tupolev Tu-142 М3, NATO reporting name Bear F Mod 4), потерпевшего катастрофу во время учебно-тренировочного полета над Татарским проливом.

6 ноября 2009 года экипаж гвардии майора Вадима Капкина выполнял тренировочный полет. После выполнения полетного задания, при заходе на посадку на высоте снижения 1200 метров и удалении от аэродрома 24 километра он запросил разрешение к третьему развороту, после чего с экипажем была потеряна связь.

При проведении поиска в 26 километрах от аэродрома был определен район падения и обнаружены плавающие обломки самолета. В поисках пропавшего самолета приняли участие самолёты 11-й армии ВВС и ПВО, вертолёт, а также военные суда ТОФ. Кроме того, в первые часы после крушения для проведения поисково-спасательной операции из порта Ванино были направлены пассажирские паромы Сахалин - 9 и Сахалин - 10, буксиры принадлежащие ЗАО «Дальтрансуголь».
Поисковая операция считается завершенной. Самолет с погибшим экипажем был поднят весной 2010 года. После завершения работы специальной комиссии по идентификации тел погибших летчиков в военном госпитале имени академика Николая Бурденко их останки были переданы родственникам.

Прощание с экипажем гвардии майора Вадима Капкина проходило в Доме офицеров гвардейской авиационной базы в поселке Монгохто .

Фото Германа Ромашова и 27 регион

568 морской ракетоносный авиационный полк
(7061-я гвардейская авиационная база МА ТОФ,
568 отдельный гвардейский смешанный авиационный полк,
568 гвардейский отдельный морской ракетоносный авиационный полк,
568 минно-торпедный авиационный полк Дальнего Действия,
568 тяжелый бомбардировочный авиационный полк,
568 минно-торпедный авиационный полк,
55 авиационный полк пикирующих бомбардировщиков,
55 отдельный авиационный полк пикирующих бомбардировщиков,
55 пикировочный авиационный полк)

На основании приказа НК ВМФ СССР от 30 декабря 1944г. № 02709 и циркуляра НГМШ № 01358 от 28.11.1944г. на базе 3-й авиационной эскадрильи скоростных бомбардировщиков 42 авиационного полка ВВС СТОФ 30 декабря началось формирование 55 отдельного пикировочного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота по штату № 030/157. Командир 42 ап ГСС Ф. Н. Радус вместе с личным составом 3-й СБАЭ, 9 СБ и 1 Пе-2 убыл с Аэр. Знаменское в Приморье на Аэр. Унаши (Золотая Долина), где с конца декабря 1944г. приступил к формированию нового полка, став его командиром (звание Героя он получил в Финскую компанию, будучи командиром АЭ 57 сбап).

СБ

Три экипажа эскадрильи под командованием ст. лейтенанта М. Г. Додонова, а так же 3 самолета СБ и 3 Пе-2 были оставлены на Аэр. Знаменское в качестве разведывательного звена, перешедшего в непосредственное подчинение штабу ВВС СТОФ. Его задачами были буксировка конусов при отработке практических стрельб расчетами ПВО СТОФ и ведение воздушной разведки в Татарском проливе и над Южным Сахалином.

27.06.1945г. 55 опап (в/ч 90724) был фактически сформирован на Аэр. Унаши, а 3 июля было объявлено документально о его формировании. На вооружение полка, кроме имеемых 13 СБ, поступили 29 новых самолетов Пе-2. Местом постоянной дислокации полка был определен Аэр. Майгатка.

ПЕ-2

Базируясь в Приморье полк, временно включается в состав 10 адпб ВВС ТОФ и переименовывается в 55 авиационный полк пикирующих бомбардировщиков (так название части записано в Историческом журнале ВВС ТОФ).
Во время войны против милитаристской Японии в августе 1945г. авиаполк за 13 дней совершил 181 боевой вылет, в которых принимали участие от 16 до 27 самолетов Пе-2.

С началом боевых действий 9 августа 1945г. 55 аппб выполнял вылеты с Аэр. Унаши против объектов японцев на территории северной Кореи, в том числе:

- 9-го августа 16 самолётов Пе-2 полка нанесли бомбовый удар с пикирования по транспортам в порту Расин. Задача была успешно выполнена: потоплен один транспорт, повреждено еще два транспорта общим водоизмещением до 18 тыс. тонн.

- 15-го августа 27 самолётов полка нанесли бомбовый удар по железнодорожной станции Ранан. В результате удара уничтожены склады с горючим, продовольствием, железнодорожные вагоны, а так же до роты солдат противника.

- 16-го августа в результате бомбоштурмового удара полка уничтожено нефтехранилище Северо-западнее станции Сейсин.

17 августа 1945г. с окончанием боевых действий в Корее полк выводится из состава 10 адпб, и становится 55 отдельным пикировочным авиационным полком. 18 августа он перебазируется на Аэр. Майгатка в районе Советской Гавани для ведения боевых действий на Южном Сахалине. Здесь полк вошел в состав ВВС СТОФ (приказ Ком. ТОФ № 0359 от 10.07.1945г.). Однако, ввиду того, что состояние грунтового аэродрома покрытого металлическими плитами не позволяло самолетам Пе-2 взлетать с полной бомбовой загрузкой с 20 августа 55 опап был перебазирован на Аэр. Постовая на побережье Татарского пролива.
В составе ВВС СТОФ 55 опап продолжил боевые действия против японцев: так 17, 21 и 22 августа экипажами полка были нанесены бомбовые удары по порту Эсуторо, станции Осака (Ю. Сахалин).

22 августа экипаж полка на самолете СБ в составе командира ст. лейтенанта М. Г. Додонова, штурмана мл. лейтенанта М. П. Привалова и стрелка-радиста старшины С. И. Ковалева обеспечивал высадку десанта на Аэр. Коноторо с самолетов «Каталина» 48 омрап. Его задачами были: произвести посадку на вражеский аэродром и выложить посадочные знаки и прикрывать садящиеся с десантом самолеты пулеметным огнем. Задачи, поставленные командованием ВВС СТОФ были успешно решены (противник практически не оказал сопротивления).
23 августа 1945 года за отличные действия в боях с империалистической Японией Верховный Главнокомандующий в своем Приказе № 372 объявил благодарность всему личному составу полка.

03.09.1945г. 55 опап было вручено Боевое Знамя части.

В сентябре 1945г. полк был включен в состав 16 сад, переданной из ВВС ТОФ в ВВС СТОФ.

На основании циркуляра НГМШ № 0218 от 22.10.1945г. 55 пап был передислоцирован на юг только недавно освобожденного Сахалина на Аэр. Отомари (ныне Корсаков). На основании приказа Ком ТОФ № 004 от 02.02.1946г. полк вместе с дивизией передали в Сахалинскую Военную Флотилию.
С 25.12.1946г. на основании циркуляра НГШ ВМС № 0015 от 15.11.1946г. и приказа Ком. ТОФ № 0025 от 21.12.1946г. 55 пап был переведен на штат № 30/625 и переименован в 55 авиационный полк пикирующих бомбардировщиков.
На основании приказа ГК ВМС № 001/ов от 12.02.1947г. в связи с образованием на базе Сахалинской военной флотилии 7-го ВМФ с 01.05.1947г. полк передается в его ВВС.

С 01.02.1948г. на основании циркуляра НГШ ВМС № 0036 от 07.10.1947г. 55 аппб переформируется в 568 минно-торпедный авиационный полк 16 сад четырехэскадрильного состава по штату № 98/705, с базированием на Аэр. Отомари. Однако данное переформирование проходило только на бумаге, так как самолеты Пе-2, стоящие на вооружении полка не могли быть переделаны в торпедоносцы.

Приказом Военно-морского министра СССР № 00285 от 27 июля 1950г. был установлен День части - 7 октября.

Самолеты Пе-2 находились на вооружении полка вплоть до конца 1952г., когда летный и инженерно-технический состав начал переучивание на самолеты Ил-28. Первые реактивные торпедоносцы поступили в состав полка в начале 1953г.

ИЛ-28

В апреле 1953 года для переучивания на новую авиационную технику 568 мтап был временно передислоцирован с Аэр. Корсаков на Аэр. Николаевка и до завершения строительных работ на полосе нового аэродрома Каменный Ручей (район Советской Гавани).

10.06.1953г. в соответствии с приказом МО СССР № 0054 от 23.04.1953г. и директивы ГК ВМС № 2/56288 от 25.04.1953г. 568 мтап в составе 692 мтад (ех. 16 сад) из ВВС 7-го ВМФ был передан в подчинение командующему 105-го АК ВМС.
Переучивание полка завершилось в ноябре 1953г. и с 12 декабря на основании директивы ГШ ВМС № ОМУ/57283 от 21.12.1953г. он начал перебазирование на вновь отстроенный Аэр. Монгохто (Каменный Ручей). К концу года 34 экипажа были полностью подготовлены к полетам на самолетах Ил-28 с практическим освоением бомбометания.

К 31 декабря 1953г. перебазирование полка с Аэр. Николаевка к месту постоянной дислокации на Аэр. Каменный Ручей было завершено.

В течение 1955-56гг. лётный и технический состав полка осваивают новое оружие – реактивную авиационную торпеду РАТ-52.
15.01.1957г. на основании директивы ГШ ВМФ № ОМУ/4/19496 от 04.12.1956г. 568 мтап был переведен со штата № 98/316 на штат № 98/510 и переименован в 568 тяжелый бомбардировочный авиационный полк.

С 01.02.1957г. полк приступил к практическому переучиванию на самолеты Ту-16, а уже на следующий день на Аэр. К. Ручей приземлились первые два самолета Ту-16.

ТУ-16

К 31.03.1957 в полку было уже 18 самолетов Ту-16. Это были машины первых модификаций – бомбардировщики и торпедоносцы.

04.04.1957г. командир полка подполковник П. К. Калашников впервые самостоятельно вылетел на самолете Ту-16.

С 1957г. полк начал получать первые самолеты ракетоносцы Ту-16КС с комплексом «Комета», став лидерной частью Тихоокеанского флота в их освоении. Для освоения летным составом полка нового ракетного комплекса в штат полка был введен самолет Ту-4кс.

С октября 1957г. на основании директивы ГШ ВМФ № ОМУ/4/30375 от 03.10.1957г. 568 тбап был переименован в 568 минно-торпедный авиационный полк Дальнего Действия

С 01.12.1957г. в соответствии с директивой ГК ВМФ № ОМУ/4/30250 от 20.07.1957г. 568 мтап ДД содержащийся по штату № 98/510 стал числиться частью первой линии.

С 25 февраля 1958г. полк был переведен на новый штат № 98/603. В том же году ракета «КС» была освоена экипажами полка.

05.03.1959г. года командир полка подполковник Н. А. Юрьев и старший летчик 3-й эскадрильи капитан И. А. Старов успешно выполнили первые практические пуски авиационных крылатых ракет «КС» двумя экипажами.

Продолжение следует…

Уважаемый Евгений!

Как я понял, концепция этого сайта о Монгохто, монгохтянах разных лет, разных должностей, об их детях. Это сайт встреч и воспоминаний, но никак не демонстрации превосходства каких-то отдельных групп, сообществ монгохтян над другими в зависимости от возраста, образования, занимаемых должностей и проч.
В своем очерке «Отказ турбины ТУ 16 …», который, к стати говоря, совершенно не профессиональный , Вы уважаемый Евгений, как раз наоборот, вносите конфликт в отношения монгохтян. Ваш очерк также опубликован на этом сайте аматоров-литераторов:

http://www.proza.ru/2012/10/28/1952

Там-же я дал Вам всю критику изложенного и здесь повторяться не буду. На этом сайте я хотел возразить Вам относительно только одного Вашего высказывания: «История ВВС, это подтверждает: лётчики, получившие высшее авиационное образование-это асы, в отличие от "середнячков"».
Такое заявление, на мой взгляд, достаточно оскорбительно по отношению ко всем без исключения монгохтянам, которые жили (служили) в Монгохто до 65-66 года и к подавляющему числу монгохтян, продолжавшим служить (жить в Монгохто) как минимум до середины 70-х .
До 1966 года в Монгохто служили только летчики и штурманы со средним образованием. Все дело в том, что до 1959 года в СССР не было ни одного высшего летного училища. С 59 года все средние училища закрыли, но организовали высшие училища летчиков. Первые выпускники высших училищ летчиков в Монгохто стали прибывать с 1966 года. Этим молодым летчикам нужно было еще не менее 3 лет, чтобы «стать на крыло», стать более-менее уверенными пилотами. Т.о. , как видим, в Монгохто до конца 60-х все задачи (боевые задачи) выполняли те самые «середнячки», как Вы выражаетесь и, которые по Вашему мнению никак не соответствуют понятию «асс». Отчего же так, уважаемый Евгений? Как-то не логично. Именно эти «середнячки» делали из молодежи ассов, а сами таковыми не являлись? Именно эти «середнячки» начиная с конца 50-х «поставили на крыло» в полках и всю ракетоносную технику, которая в последствии эксплуатировалась очень долго и на которой совершенствовали свой профессионализм следующие поколения пилотов с высшим образованием. Все тактические приемы, все элементы эксплуатации (взять туже дозаправку) сначала освоили «середнячки».
За все годы службы и после нее я не встречал ни одной подобной оценки уровня пилотов моего поколения, какую увидел у Вас («середнячки» по Вашей оценке).
Многих этих «середнячков» уже нет и, они не могут что-либо возразить Вам. Хотя не уверен, что будь они живы, то обратили бы внимание на заявление дилетанта, который ни минуты не провел в воздухе. Но я помню и уважаю их. По этой причине решил возразить Вам, уважаемый Евгений!
Нет возможности перечислять всех моих сослуживцев. Вспомню только двоих настоящих мастеров: Иващенко (командир 1 АЭ 570 МРАП) , который научил меня очень многому, в т.ч. заправляться и Панфилов (ком. 4 АЭ 570 МРАП, затем зам.командира 568 полка, в котором, к стати говоря служил Ваш отец). Сын Панфилова, как я заметил, также участник этого сайта.
Иващенко и Панфилова уже нет. Знал их обоих еще с Николаевского училища им. Леваневского. Они там были у нас инструкторами и выпустили нас в 59 командирами и штурманами Ил-28. А уже в 60 мы вместе начали переучиваться на ТУ16 в Николевском центре. С Панфиловым мы били в одном экипаже. Были дружны. Дружны были наши жены.
К сожалению, через несколько лет у нас с Панфиловым возник очень принципиальный конфликт. Но это не изменило моего отношения к нему, как к отличному летчику. К нашему счастью, за несколько лет до уходов из жизни Панфилова и Иващенко, в 2004 году мы втроем опять встретились как старые друзья, выпили по рюмке, все друг другу было уже давно прощено.
Если говорить о «середничках» Монгохто (согласно вашей классификации, уважаемый Евгений), то к ним также надо отнести наших техников, среди которых офицеров с высшим образованием были единицы. А ведь именно им мы, летчики обязаны высоким уровнем безопасности полетов. За все время моей службы в Монгохто с 1960 по 1971 не было ни одной потери по вине технического состава. Мороз по коже, если только вспомнить в каких условиях наши техники выполняли свои задачи. Если говорить с пафосом, как у Вас, уважаемый Евгений, так вот именно им я и хочу поклониться.
А были еще в Монгохто люди вообще без образования: сверхсрочники, в последствии прапорщики – (КОУ, ВСР, старшины подразделений, механики), молодые девчонки-военнослужащие. Если следовать Вашей «классификации», уважаемый Евгений («настоящие ассы» и «недоделанные середнячки»), то уж и не знаю, на какую ступеньку надо поставить этих людей, которые также много вдохнули в гарнизон Монгохто.

Пусть этот сайт останется сайтом равенства и дружбы всех без исключения монгохтян и без нелепого возвышения или принижения кого-либо.

8.06.2011


На территории аэродромов «Оленегорск» и «Каменный ручей» Северо-Западного объединения ВВС и ПВО состоялись первые в этом году плановые полеты бомбардировщиков Ту-22М3. Ранее эти аэродромы находились в подчинении командования авиации Военно-морского флота и до недавнего времени полеты на них были приостановлены.




В ходе первой летной смены экипажи самолетов Дальней авиации ВВС отработали практические навыки взлета и посадки на аэродромы Кольской авиабазы, а также выполнили полеты над местностью без ориентиров.



Для летчиков данные полеты еще называют восстановительными, все они осуществляются под руководством опытных штурманов-инструкторов.



Руководил работой летных экипажей командующий Дальней авиацией ВВС генерал-майор Анатолий Жихарев.

Источник: http://mil.ru/index.htm

2011 год

На авиабазе «Каменный ручей» в Хабаровском крае успешно проведены традиционные учебно-методические сборы летных экипажей Тихоокеанского флота. Мероприятие проходило под непосредственным руководством начальника морской авиации ТОФ, летчика 1 класса — полковника Петра Киселева.



Экипажи, которые прошли подготовку на этих сборах, а это около двадцати летных смен прибыли с авиабаз расположенных в Южном Приморье и на Камчатке. В ходе сборов пилоты отрабатывали взлет, заход на посадку и выполнение полетных заданий в сложных метеоусловиях, учились поддерживать взаимодействие в полете. Обычно в это время года здесь нестабильные погодные условия сильный ветер, дождь, снег, которые осложняют выполнение упражнений.



Тренировки проходили днем и ночью на всех типах летательных аппаратов находящихся на вооружение морской авиации Тихоокеанского флота, это противолодочные самолеты Ил-38, Ту-142 мз, транспортники Ан-26 и вертолеты Ми-8. Летные экипажи во время таких полетов повышают уровень натренированности, а также отрабатывают различные вопросы: слетанность летных экипажей и различные элементы летной подготовки при полетах над морем.



Кроме того были выполнены несколько учебно-боевых задач, сообщили VestiRegion.ru в пресс-службе ТОФ.



Как отметил руководитель учений полковник Петр Киселев, целью проведения этих сборов является подготовка летного состава в сложных метеоусловиях. Во время таких вылетов, отметил он, отрабатываются различные элементы профессиональной подготовки и слетанность экипажей.

Источник: http://vestiregion.ru/

07.11.2011

7 ноября командующий дальней авиацией (ДА) генерал-майор Анатолий Жихарев с группой офицеров управления командования совершит рабочую поездку по шести восточным и северным авиационным гарнизонам дальней авиации: Анадырь, Белая, Воркута, Каменный Ручей, Серышево, Тикси.







В ходе рабочей поездки командующий ДА проверит вопросы боевой подготовки в зимнем периоде обучения, оценит состояние авиационной техники, совместно с командованием авиагарнизонов проведет комплекс мероприятий, связанных с повседневной деятельностью личного состава частей, и уточнит ход проведения плановых полетов, а также ознакомится с социально-бытовыми условиями военнослужащих и подготовкой молодых летчиков.

Источник: http://mil.ru/index.htm

Валерий Савельев

Драма

Предисловие

Родился я в 1943 году. В школе был вовлечён учительницей русского языка Татьяной Фёдоровной Сепсяковой в литературный кружок, где его участники сочиняли стихи и отбирали лучшее в рукописный альманах. В 1960 году я поступил учиться в Лесотехническую академию. В ЛТА попутно с инженерным образованием на военной кафедре обрёл специальность штурмана дальней авиации. Получив высшее образование, я по распределению выпускников ЛТА шесть лет работал в леспромхозах Лоухского района, откуда был призван на срочную службу на 3 года на Тихоокеанский флот в морской ракетоносно-атомный авиационный полк. Всего в авиации, я побывал четырежды - месяц отлетал курсантом на ЛИ-2, два месяца стажёром на АН-12, три года штурманом на ТУ-16 и три месяца учащимся курсов переподготовки офицеров запаса на ТУ-124. И каждый раз я неизменно вовлекался в выпуск армейских «Боевых листков». Стенная печать привела меня во внештатные корреспонденты Тихоокеанской флотской газеты «Боевая вахта». В авиационном гарнизоне мне довелось возглавлять литературное объединение и организовывать публикации стихов и рассказов моих коллег в стенной газете гарнизонного Дома офицеров.



Драму «Лётчики» я написал специально для конкурса пьес «Ремарка». Драма «Лётчики» - фактически быль. Я был свидетелем почти всех описанных событий. Я только скомпановал многолетние наблюдения в сюжет, прочтение которого займёт около двух часов. Надеюсь, что это прочтение будет интересным и полезным для читателя. Своим соавтором я должен назвать супругу Савельеву (Скриба) Елену Ивановну, впечатления, чувства и рассуждения которой негласно также присутствуют повсюду в этой работе.

Действующие лица:

1. Шушпанов Павел Степанович, генерал, командир дивизии морской ракетоносной атомной авиации.
2. Житинёв Виктор Петрович, подполковник, командир полка самолётов Ту-16.
3. Голощапов Николай Семёнович, майор, зам.ком.полка по политической части.
4. Ушаков Леонид Васильевич, майор, командир отряда самолётов.
5. Казанцев Валерий Николаевич, старший лейтенант, штурман, поэт, редактор «Боевого листка».
6. Рамусь Эдуард Дмитриевич, лесоинженер, призванный в армию резервист, штурман самолёта.
7. Продан Владимир Иванович, прапорщик, командир огневых установок Ту-16.
8. Татьяна СергеевнаУшакова — жена майора Ушакова, мать 2 детей, педагог.
9. Галина Сергеевна Бабенко, председатель женского совета гарнизока, работник культуры.
10. Маша - Мария Ивановна Семёнова, 20 лет, ученица Бабенко по балетному кружку.

Место действия: Проспект гарнизона К проспекту примыкает одноэтажный дом. На фасаде здания вывески: большая - «Морской ракетоносный авиационный полк» и малая «Корпус классов предполётной подготовки» (ККПП). У входа в здание под крышей пост дежурного: тумбочка с телефоном, щит с надписью «Информация». В доме сквозь стену просматривается класс-кабинет с картами и схемами. Когда в классе включается свет, события в нём просматриваются. На крыше дома площадка с крышей, с которой во время полётов идёт управление по радио взлётами и посадками самолётов на аэродроме. Справа от здания располагается стадион, оснащённый оборудованием для тренировки лётчиками вестибулярного аппарата - круговые качели, на котором периодически тренируются лётчики. Слева среди зелени за углом стоит скамейка. Все события спектакля произойдут в этой неизменяемой обстановке.

Действие первое.

У тумбочки прохаживается старший лейтенант Казанцев, подпоясанный пистолетом. На скамейке сидит женщина в глубокой задумчивости. Это жена лётчика майора Ушакова - Татьяна Сергеевна. Она принимает судьбоносное решение. В классе «ККПП» просматриваются стол, стулья, телефон. На стене висит карта с изображением северной части Тихого океана с побережьями СССР и США. Рядом с картой нарисована схема, на которой вверху изображены самолёты, вытянувшиеся в одну линию, параллельную полу, внизу изображён авианосец, на который обозначен последующий одновременный разворот всей цепи самолётов с устремлением широким веером к цели. В классе замполит полка майор Голощапов, командир отряда самолётов майор Ушаков и прапорщик Продан занимаются подготовкой к полётам. Голощапов пишет в журнале. Ушаков и Продан на карте чертят, потом переходя к схеме и зарисовывают её. Каждые три минуты звучит рёв реактивных двигателей взлетающих самолётов-ракетоносцев. На верхней площадке Шушпанов и Житинёв.

Шушпанов: Двадцатый! Вам взлёт.
Раздаётся взлётный рёв двигателей.
Шушпанов: По плановой таблице это последний... Посадки через пять часов...
Житинёв: Так точно, товарищ генерал. Разрешите действовать по своему плану?
Шушпанов: Разрешаю. Через час я зайду в класс поговорить с Ушаковым. Задержите его.
Житинёв: Есть, товарищ генерал.
Житинёв покидает площадку. Шушпанов садится, через некоторое время тоже уходит с площадки. Дежурный Казанцев нажимает кнопку звонка и лётчики покидают власс «ККПП»

Голос из радиодинамика: «Радиоузел гарнизона Монгохто продолжает трансляцию концерта по заявкам участников совещания офицеров Тихоокеанского флота, обсудивших задачи подразделений в связи с выступлением генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева «Об обострении взаимоотношений между Египтом и Израилем». В заключение концерта по просьбе командира полка подполковника Житинёва Виктора Петровича прозвучит «Авиационный марш»... Музыка — Хайта, слова - Германа» .
Звучит песня:

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор,
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца - пламенный мотор.
Все выше, и выше, и выше
Стремим мы полет наших птиц,
И в каждом пропеллере дышит
Спокойствие наших границ.
Бросая ввысь свой аппарат послушный
Или творя невиданный полет,
Мы сознаем, как крепнет флот воздушный,
Наш первый в мире пролетарский флот!
Все выше, и выше, и выше
Стремим мы полет наших птиц,
И в каждом пропеллере дышит
Спокойствие наших границ.
Наш острый взгляд пронзает каждый атом,
Наш каждый нерв решимостью одет;
И, верьте нам, на каждый ультиматум
Воздушный флот сумеет дать ответ.
Все выше, и выше, и выше
Стремим мы полет наших птиц,
И в каждом пропеллере дышит
Спокойствие наших границ.
К дежуному по «Корпусу предполётной подготовки» подходит председатель Женсовета гарнизона Бабенко Галина Сергеевна.

Бабенко: Товарищ дежурный! Я председатель Женсовета гарнизона Галина Сергеевна Бабенко? Меня пригласили сюда на совещание... Командир дивизии генерал Шушпанов здесь?
Казанцев: Никак нет.
Бабенко (вчитываясь в текст «Боевого листка»: Кто это у вас так сочиняет?
Казанцев: Моя работа... Как вам?
Бабенко: На мой взгляд замечательно!
Казанцев: А в газетах почему-то не печатают...
Бабенко: Я подожду на скамеечке. Оповестите меня о начале совещания...
Казанцев: Есть...
Бабенко проходит к скамеечке, садится рядом с задумчивой женщиной.
Бабенко: Здравствуйте! Кого-то ждёте? Да с вами что-то случилось! Не могу-ли помочь?
Ушакова: Жду мужа... Хочу увидеть его лицо, его глаза... Услышать его...
Бабенко: А в чём причина нетерпения? Придёт домой - увидите...
Ушакова: Вчера в магазине я стояла в очереди за двумя лётчиками. Один другому рассказывал, что в командировке на Сахалине мой муж ухаживал за официанткой, а накануне вылета домой заявил: «Ну, или пан, или пропал!» и на последнем свидании так с ней пообщался, что она ему в кровь расцараала всё лицо. Утром лётчики, увидев царапины, спрашивают: «Что Леонид жене скажешь, как объяснишься?» А он, бессовестный, нарвал букет аэродромных цветов и говорит: «Скажу жене, что собирал для неё букет сахалинских цветов. И вдруг команда на вылет. Побежал к самолёту, упал лицом в колючий куст... Вот и царапины...»
Бабенко: Леонид... Это Ушаков, что-ли? Майор, командир отряда самолётов...
Ушакова: Он самый.
Бабенко: Майор, командир, зрелый мужчина и такая анекдотичная ситуация... Ну, и для чего вы здесь сидите?
Ушакова: А вот выйдет он сюда со своими товарищами — я его и спрошу: «Что с лицом?» И когда он соврёт — отхожу его тем букетом так по лицу, что на всю жизнь запомнит!
Бабенко: Надо ли такое устраивать, тем более, публично???
Ушакова: Неужели простить? Ну, уж нет! Пока было всё скрытно — я терпела. А теперь... Чтобы надо мной, обманываемой, весь гарнизон смеялся... Нет! Пусть над ним посмеются...
Бабенко: Вы знаете капитана Бабенко?
Ушакова: Да. Красивый лётчик.
Бабенко: Вы ничего не слышали о его любовных похождениях?
Ушакова: Вроде как живёт на две семьи...
Бабенко: Это мой муж. Мы живём в двухкомнатной квартире: в одной комнате живём мы — Бабенко, в другой - другая семья. Пошли слухи, что когда сосед в командировке, а я на работе, мой муж и соседская жена любятся... Сосед ничего об этом не знает. Обманываемый муж о таком обычно узнаёт последним. А я это сразу почувствовала. Она ходит ко мне в балетный кружок. Талантливая юная женщина. Говорит, что хочет разучить классический танец. Стала бывать у нас часто — вроде как ко мне. А я сразу почувствовала — не ко мне ходит. Ну, и что мне делать? Делаю вид, что ничего не понимаю, ничего не знаю... Вы любите мужа?
Ушакова: Сейчас не знаю... Любила... Он умный, решительный, сильный, здоровый... Бегун на дальние дистанции...У нас близнецы - двое мальчиков.
Бабенко: Наверное, все подружки завидовали вашему замужеству...
Ушакова: Да...
Бабенко: Послушайте меня...Ваш муж, как впрочем и мой — выдающаяся особа мужского пола...Самец, так сказать... О нём мечтают , его хотят многие незамужние и бездетные женщины. И против напора этой стихии вы всегда будете бессильны, как бессильна я. Придёт время - всё встанет на своё место. Не позорьте сегодня своего мужа... Идите домой, встретьте его — будто ничего не знаете... Выслушайте его, сдержите свои чувства. Неужели вы хотите, чтобы ваша семья распалась, чтобы вы остались одна, а вашего мужа увели в другую семью. Плохой, но тихий мир лучше громкой ссоры … Из плохого мира к доброте отношений путь есть. А вот от громкого скандала куда ваши отношения придут?...
Ушакова: А у вас есть дети?
Бабенко: Когда я вышла замуж, я хотела детей... Но потом, когда я увидела, что глаза мужа всё время шарят по посторонним женщинам, я как-то остыла к нему, стала относиться осторожнее, менее доверчиво... А без сильной жаркой любви могут-ли быть дети?
Ушакова: Ну, и как вы думаете жить?
Бабенко: Я поговорила с командиром полка... Он пообещал, что мужа переведут в другой гарнизон.
К скамейке подходит резервист Рамусь. В его руках небольшой чемодан.
Рамусь: Милые дамы! Разрешите посидеть с вами. Обошёл всё гарнизонное кладбище и устал.
Бабенко: Садитесь... Кого на кладбище искали?
Рамусь: Меня призвали в ваши края на три года служить штурманом самолёта. Вот на пути в воинскую часть зашёл на кладбище узнать меру риска своей будущей службы.
Бабенко: Ну, и какие сделали выводы?
Рамусь: По теории вероятности я в авиакатастрофный период не попадаю... За двадцать пять лет существования вашей, а теперь и моей дивизии на десятки самолётов пришлось 3 катастрофы. В среднем приходится одна на 8 лет. Последня произошла 3 года назад. Выходит: моя служба приходится на безкатастрофное время. Теория вероятности... Кстати, не знаете обстоятельств последней катастрофы?
Бабенко: Отряд из 3 самолётов прилетел ночью с маршрутного полёта домой, а у нас на взлётно-посадочную полосу с океана вышел туман — садиться нельзя. Отряд отправили на запасной аэродром. Лётчикам нужно было взять обратный курс полёта. По команде руководителя полётов все самолёты одновременно развернулись на обратный курс и тот, кто раньше летел первым, стал лететь последним. Прилетели они на запасной аэродром, стали садиться. Служба посадки на экране локатора видит первый нормально садящийся самолёт, коментирует ситуацию... А позывные называет последнего самолёта. В результате первый самолёт увидя световые огни аэродрома успешно сел на полосу, а задний по командам службы посадки в тайге разбился.
Рамусь: Понятно... Всё как учили... Практически, почти все катастрофы в авиации случаются на взлётно-посадочной прямой. И, как правило, все они по обстоятельствам полны недоразумений... А вот мне на глаза попала свежая одиночная могила лейтенанта Петрова. Штурману было едва за двадцать лет и его нет. Что случилось?
Бабенко: Жена его влюбилась в соседа. Поехал сосед отдыхать на Чёрное море да и написал оттуда, что жалеет, что нет с ним соседки. Ну, соседка засобиралась в отпуск... А лейтенант очень любил жену. И когда ему доброжелатели разъяснили ситуацию - застрелился.
Рамусь: Да... Какие у вас тут страсти...
Бабенко: А удивляться нечему. Кончит паренёк лётное училище, приедет в свою деревеньку или в городок... В девичнике переполох: ах-лейтенант, ах-лётчик... И увезёт паренёк в полк лучшую местную невесту. Или самая хищная молодка женит его на себе. Приезжает молодая жена в гарнизон и вдруг видит, что здесь все ходят в одинаково красивой форме, у всех одинаковое образование, здоровье, все авиаторы. И начинают женщины на своих мужей смотреть более критично, оценивая умственные способности, характер, должность, воинское звание на фоне других офицеров. И бывает, что на родине выйдя замуж за форму, здесь перевлюбляются в соседа, в командира или товарища по службе. Ну, а дальше всё зависит от прошлого воспитания... Или от судьбы. Случаются судьбы как у лейтенанта Петрова... Неисповедимы пути господни...
Рамусь: Ну, а как сложились судьбы у жены Петрова и её соседа?
Бабенко: Соблазнителя чужой жены судили судом офицерской чести и присудили ему год отслужить на полигоне ракетных стрельб в таёжном безлюдьи. Так одна глупость со стороны женщины сломала судьбы трёх мужчин...
Рамусь: А кто третий?.
Бабенко: Сын Петровых. Ему придётся жить с сознанием, что он сын отца самоубийцы и матери — женщины лёгкого поведения. Хоть вдова Петрова от гарнизонного осуждения и скрылась у родителей, а её нелёгкая судьба ещё впереди. Кстати, сами-то женаты?
Рамусь: Да нет ещё...
Бабенко: Надо было жениться на родине. Невеста-то есть?
Рамусь: Как сказать... Есть близкая женщина с двумя детьми... Не знаю: невеста ли она?
Бабенко: Надо определяться. Здесь невесту трудно найти. Таёжный режимный гарнизон...
Рамусь: Да-ссс...Ну, ладно... Спасибо за информацию. Пойду оформляться.
Рамусь уходит. Следом за ним поднимается Ушакова и тоже уходит. К посту дежурного по «Корпусу предполётной подготовки» лётчиков подходит подполковник Житинёв.
Казанцев: Смирно!!! Товарищ подполковник! За время моего дежурства по «Корпусу предполётной подготовки» проишествий не случилось! Вывешен очередной номер «Боевого листка». По радио только что по вашей заявке исполнили «Марш авиаторов». Дежурный по корпусу - старший лейтенант Казанцев.
Житинёв: Вольно! Лейтенант! Прочтите-ка мне содержание «Боевого листка».
Казанцев командует:Вольно! (затем читает боевой листок)
Ситохэ-Алинь! Родные нам горы …
Когда возвращаешься из-за Курил,
Их профиль до боли, до счастья знакомый
Всегда вызывает подъем наших сил.
Мы ищем в тайге полоску бетона,
С которой нам другом сигналит маяк:
"Поторопись-ка … Темнеет…" И жёны
Давно в ожиданьи у окон стоят.
И сладко с мороза ввалиться в квартиру,
И женщину ждущую крепко обнять…
О встречах не все рассказать можно миру,
Но ради лишь встреч этих стоит летать!

Житинёв: Ну, как текст?
Казанцев: Реалистично, лирично... На мой взгляд вышло неплохо...
Житинёв: Снимите текст и дайте мне...
Казанцев выполняет приказ.
Житинёв: Сюда сейчас генерал Шушпанов придёт. Не проморгай - встретить как положено!
Казанцев: Есть! Встретить как положено...
Житинёв входит в кабинет.
Майор Голощапов командует: Товарищи офицеры!
Присутствующие встают.
Житинёв: Вольно. (Голощапову) Николай Семёнович! Сохрани «Боевой листок» для истории... (декламирует) И сладко с мороза ввалиться в квартиру, и женщину ждущую крепко обнять... О встречах не всё рассказать можно миру, но ради лишь встреч этих стоит летать... Ничего не напоминает???
Голощапов: Нет... По моему неплохие стихи...
Житинёв (Ушакову): Леонид Васильевич! Что с вашим лицом?
Ушаков: Товарищ подполковник! Царапины! Они полётам не помешают.
Житинёв: Где травмировались?
Ушаков: Начну рассказывать, товарищ подполковник — всё равно не поверите...
Житинёв: Ясно... Леонид Васильевич! С вашим экипажем будет беседовать командир дивизии. Подождите вызова в классе. А мы пока должны с замполитом наедине кое-что обсудить.
Ушаков и Продан уходят.
Житинёв: Николай Семёнович! Вам не напомнили строчки «Боевого листка» наш недавний разговор о лётчике Бабенко... Я вошёл в корпус, услышал в рапорте, что проишествий не случилось и отлегло... Но вы-то должны понимать, что Бабенко, ставший мужем не только своей жены, но и жены соседа по квартире, ежеминутно рискует получить от этого соседа пулю... Сколько мы знаем таких ситуаций... Нужно нам в полку чрезвычайное проишествие? Нет!!! Я предложил вам убрать Бабенко из гарнизона немедленно, организовать его перевод в другую воинскую часть или ещё куда-либо. Почему медлите?? У вас есть варианты? Вы подготовили документы?
Голощапов: Нет ещё. Вот, послушайте... Недавно прочитал у Бережкова в книжке «Как я стал переводчиком у Сталина»... «Мехлис - начальник политуправления Красной армии - пожаловался Верховному Главнокомандующему, что один из маршалов часто меняет фронтовых жён и спрашивает: «Что будем делать, товарищ Сталин?» Сталин долго молчал, а потом ответил с лукавой усмешкой: «Завидовать будем...»
Житинёв: Николай Семёнович! Мы с тобой завидовать не можем. Мы с тобой не Сталин с Мехлисом...
Голощапов: Или ещё пример... Феликс Чуев написал... «У женатого Рокосовского был роман с известной актрисой. Актриса пожаловалась в прокуратуру, что маршал юридически не оформляет их отношения не смотря на то, что связь у них очень давняя. Попал этот документ для прокуратуры под руку Сталина и он на нём написал: «Суворова сейчас нет. В Красной армии есть Рокосовский. Прошу учесть это при разборе дела. И подпись - И. Сталин» Ни слова об актрисе, их отношениях... Просто поставил Рокосовского рядом с Суворовым и позиция Сталина стала яснее ясного...»
Житинёв: Бабенко не Суворов и не Рокосовский... Решайте вопрос, как мы решили...
Голощапов: Хорошо. Я согласую с командованием перевод Бабенко в гарнизон Кневичи.
Житинёв: Интересно... Бабенко развратничает... А замполит вместо наказания предлагает его переместить в южный субтропический гарнизон... Почему так?
Голощапов: Возможно, что в Кневичах мы найдём обмен Бабенко на такого же сильного пилота. Стране который год не хватает лётчиков. Зачарованный ракетами Хрущёв позакрывал лётные училища, поувольнял действовавших пилотов из армии... Стоимость подготовки одного пилота равна стоимости подготовки шести докторов наук... Не по государственному это — сегодня пилотами разбрасываться.

Житинёв: Вообще-то отвечаем мы не за страну, а за полк... Ладно, время покажет: по государственному ли это-потворствовать развратнику... В одном согласен: страшное дело, когда к рулю государства приходит дурак с инициативами... Никогда не забуду уничтожение бомбардировщиков Ил-28. Надёжно летали, «прощали» лётчикам ошибки. Их долго можно было распродавать союзникам... А их на бетонке тракторами давили... И вот результат: через 15 лет после хрущёвских глупостей мы вынуждены идти на безнравственную безнаказанность... Ещё раз приказываю: Бабенко из гарнизона убрать срочно. Готовьте документы. Вы решили его переводить — вам в будущем и ответ держать. Ошибётесь - буду каждое ваше предложение на особых весах взвешивать.

Голощапов: Разрешите исполнять?
Житинёв: Нет. Ещё есть вопросы требующие решения...
К посту дежурного по «Корпусу классов предполётной подготовки» подходит резервист Рамусь. К нему навстречу выходит дежурный лейтенант Казанцев.
Казанцев (преграждая Рамусю вход в корпус): Дежурный по ККПП старший лейтенант Казанцев. Слушаю вас...
Рамусь: Я направлен служить в Морской ракетоносный авиационный полк... Судя по вывеске это здесь?
Казанцев: Здесь «Корпус Классов Предполётной Подготовки» полка. Вам надо явиться в «Штаб полка» и обратиться в «Строевой отдел». Это следующее по шоссе здание.
Рамусь уходит. К дежурному подходит генерал Шушпанов.
Казанцев: Смирно! Товарищ генерал! За время моего дежурства в «Корпусе классов предполётной подготовки» проишествий не случилось. Лётчики подводят итоги вылета на американский авианосец. В полк для прохождения срочной службы прибыл резервист. Вас ожидает председатель женсовета гарнизона Бабенко Галина Сергеевна. Дежурный по корпусу лейтенант Казанцев
Шушпанов: Вольно.
Казанцев: Вольно.
Шушпанов: Передайте Бабенко, что её в комнату командиров вызовут. Пусть подождёт.
Шушпанов входит в комнату командиров.
Житинёв: Товарищи офицеры! Смирно! Товарищ генерал! Лётчики полка подвели итоги командировки на Сахалин и полкового вылета на авианосец. В настоящее время идёт подготовка к полётам на завтра по плану командования полка. Какие будут указания? Командир полка подполковник Житинёв.
Шушпанов: Вольно! Пришёл послушать: что там у вас с американцем произошло.
Житинёв: Вольно! Прошу садиться. (Нажимает кнопку селектора) Ушакова и Продан в комнату командиров!
Шушпанов: Никогда раньше у нас таких анекдотов не было. Интересно, что бы это значило?
Входят Ушаков, Продан.
Шушпанов: Ну, рассказывайте... Что там у вас случилось? Итак, всё шло традиционно. Американский авианосец стоит в Японском море. Мы традиционно делаем вечерний тренировочный полковой вылет на авианосец, создавая американцам идеальные условия для перехвата наших самолётов. Мы в лётной работе с вероятным противником в условиях перехвата осваиваем новые приёмы боя, нарабатываем навыки, а вероятный противник получает тренировку в перехвате и контрольном сопровождении наших самолётов. Всё привычно, всё не ново... Все соблюдают правила безопасности полётов. С какого момента ситуация стала нетипичной? Докладывает командир огневых установок...
Продан (встаёт): Я! Товарищ генерал! Перехватчик нам в этот раз попался какой-то сумасшедший... Обычно встанет истребитель сбоку и спокойно сопровождает нас до рубежа пуска ракеты... А этот всё у хвоста крутится вроде как от моих пушек уклоняется.
Шушпанов: А вы пушками не поигрывали?
Продан: Нет, товарищ генерал, с моей стороны провокаций не было. С прицелом я, конечно, при отключенных пушках потренировался. И на этом всё! Конечно, меня опасное кручение американского истребителя у хвоста да ещё в сумерках беспокоило. На всякий случай я взял в руки прожектор и держал его наизготовке. Ну, и случайно пустил ему луч в глаза. Он сразу назад ушёл. Через некоторое время догнал нас и ушёл вперёд. Потом опять встал на место и уже больше у хвоста самолёта не крутился. Доклад окончен.
Шушпанов: Не верится мне, что луч света был пущен случайно... Командир не приказывал тебе ослепить истребитель?
Продан: Нет, товарищ генерал, не приказывал.
Шушпанов: Ясно... Командир отряда! Докладывайте. Кстати, что это у вас с лицом?
Ушаков: Товарищ генерал! Эти царапины мне летать не помешают. Докладываю... Во время полёта лётчик истребителя с авианосца вывел свою машину на уровень, чтобы я его увидел, и покрутил пальцем у виска. Вы, конечно, понимаете смысл этого жеста...
Шушпанов: Да! Вы-то американцу хотя-бы кулак-то показали?
Ушаков: Нет, товарищ генерал. Не успел сообразить.
Шушпанов: Вы давали копанду КОУ на ослепление лётчика истребителя прожектором?
Ушаков: Никак нет.
Шушпанов: Случайный луч света американскому лётчику ночью в лицо... Не верю в случайность! Невыдержанность это, товарищ прапорщик. Опасное баловство! Майор Ушаков! У вас что - каждый член экипажа летает сам по себе, принимает без командира самостоятельные решения?(Ушаков молчит) Виктор Петрович!
Житинёв: Слушаю, товарищ генерал!
Шушпанов: Как вы думаете:какими будут последствия этого эпизода в среде лётчиков авианосца?
Житинёв: Лётчик, конечно же, доложил командованию об ослеплении, рассказал коллегам.... Поступок нашего экипажа, безусловно, осуждён в связи с допущенным риском столкновения самолётов. Поступок с жестом лётчика авианосца, безусловно, на авианосце одобрен. В конечном итоге этот эпизод снизил уважение лётчиков авианосца к нашим лётчикам. Кроме того, он прибавит лётчикам вероятного противника решимости в ситуациях общения с нами. Считаю, что ослепление лётчиков вероятного противника укрепило их боеготовность.
Шушпанов: А что нам скажет по поводу произошедшего замполит полка?
Голощапов: Личный состав полка осуждает командира огневых установок прапорщика Продан за ослепление американца прожектором и создание опасности столкновения самолётов. В конечном итоге этот эпизод вызвал в наших лётчиках некоторое чувство вины перед лётчиками вероятного противника... Чувство вины перед вероятным противником — это возможный пролог к будущим поражениям, то есть в результате ослепления лётчика авианосца произошло снижение боеспособности наших лётчиков.
Шушпанов: Майор Ушаков! Вы согласны с такой оценкой результатов поведения вашего экипажа?
Ушаков: Так точно, товарищ генерал!
Шушпанов: Предупреждаю вас о неполном соответствии занимаемой должности! Исправляйтесь!
Ушаков: Есть, товарищ генерал.
Шушпанов: Товарищи офицеры! Нам необходимо посоветоваться о мерах по возвращению авторитета морским лётчикам ТОФ. Речь Брежнева на последнем пленуме ЦК КПСС всех нас должна насторожить в отношении обострения ситуации между Израилем и Египтом.. На недавнем совещании партийного актива флота говорилось также об обострении международной обстановки на советско-китайской границе. Командование флота потребовало от нас решительного укрепления боеготовности воинских частей. Есть ли у вас какие-либо соображения по этому поводу?
Ушаков: Товарищ генерал! Эта схема (указывает на схему уничтожения авианосца) устарела. Сегодня нельзя выстраиваться в боевой порядок в зоне радилолокационного обзора авианосца. Истребители нас расстреляют, а нерасстрелянных рассеют в пространстве...
Шушпанов: Это ясно не только вам... Ваши предложения?
Ушаков: Надо сразу после взлёта выстроить самолёты в 3 параллельные колонны и этими колоннами идти на авианосец напрямую - подобно рою пчёл. Носители атомного оружия разместить на предельно малой высоте - вне радиолокационной видимости. Перед экипажами высотных эшелонов поставить задачу постоянной выдачи в эфир места положения авианосца и сути его манёвров в океане. Таким образом внимание истребителей и корабельных локационных служб будет отвлечено приблизившимися высотными ракетоносцами. А в это время совсем с другой стороны на предельно малой высоте незамеченные противником на авианосец выйдут наши атомные ракетоносцы и решат задачу...
Шушпанов: Мысли верные, но есть нерешённые проблемы... Первая — как обеспечить безопасность от столкновений самолётов при их параллельном полёте в плотном порядке? Любая предпосылка к столкновению самолётов — это провал операции! Вторая - как обеспечить при огромном расходе горючего на предельно малой высоте выход с неожиданной стороны на авианосец наших носителей атомного оружия. Где и когда дозаправлять их в воздухе?
Ушаков: Необходимо увеличивать объём тренировок как на точность самолётовождения в плотном строю, так и в дозаправках топливом в воздухе днём и ночью.
Шушпанов: А вы знаете, сколько экипажей погибло при освоении полётов в плотном строю и при дозаправках топливом в воздухе?
Ушаков: Знаю: риск есть. Но ведь радиолокационная техника шагнула вперёд. Плотные строи полётов можно контролировать самолётными локаторами. И дозаправки в воздухе нам уже не в новинку. В моём отряде все заправляются днём и ночью. Готов учить лётчиков других отрядов.
Шушпанов (Житинёву): Что? Отряд майора Ушакова действительно лучший в полку по дозаправкам в воздухе?
Житинёв: Так точно, товарищ генерал.
Шушпанов (Ушакову): Как вы добились успеха?
Ушаков: Товарищ генерал! Сложность дозаправки топливом в воздухе для многих в том, что они делят процесс дозаправки на этапы. А нужно его осуществлять как единое действие — непрерывно. В дни , когда по лётному всё делается на земле, я отработал и постоянно тренирую в кабине самолёта все свои движения дозаправки. Сначала всё идёт поочерёдно и рывками, но с тренировками приходит плавность автоматизма движений. Процесс дозаправки становится быстрым и уверенным.
Шушпанов: Виктор Петрович! Запланируйте мне дозаправку с Ушаковым. Хочу посмотреть его технологию...
Житинёв: Есть, товрищ генерал.
Шушпанов: Товарищи офицеры! Теперь о нашей дальнейшей жизни... Пригласите председателя женсовета.
Житинёв нажимает кнопку селектора. В дверь заглядывает дежурный Казанцев.
Казанцев: Слушаю, товарищ генерал?
Шушпанов: Пригласите Бабенко.
Казанцев:Есть, товарищ генерал.
Шушпанов: Товарищи офицеры! Я предполагаю в связи с необходимостью повысить сложность и напряжённость тренировочных полётов запретить в гарнизоне продажу водки и ввести в распорядок ежедневную пополковую физкультурную зарядку.
Ушаков: Товарищ генерал! Один американец у виска пальцем покрутил, а мы теперь готовы из штанов выпрыгивать...
Шушпанов: Вы не правы. Армия, не воевавшая 20 лет — это сомнительная армия. Вспомните как в финскую войну наши дивизии в окружении себя вели... Неделями без боёв у костров голодными грелись. А командиров сколько потом застрелилось или расстреляно было? А начало Великой отечественной : миллионы солдат вместо того, чтобы агрессоров уничтожать, в плену оказались... И большинство, кстати, там и пропали... Наша сегодняшняя армия (и в том числе мы) сколько не воевали? Вы понимаете меня? Так что необходимо поднапрячься, тем более, что, по моим ощущениям война назревает. Кстати, майор Ушаков, о ваших травмах, которые сегодня летать не мешают... Поверьте: такие травмы могут лётчика лишить и профессии, и карьеры, а значит снизить боеготовности вашего полка. Прошу это учесть.
Ушаков: Есть, товарищ генерал!
Входит Бабенко.
Шушпанов: Галина Сергеевна! Присаживайтесь...Мы замышляем изменить в гарнизоне образ жизни. И надеемся на ваше содействие...
Бабенко: Что вы имеете в виду?
Шушпанов: Я предполагаю запретить в гарнизоне продажу водки, каждое утро начинать в гарнизоне с дивизионной пополковой пробежки и физкультурной зарядки. Надеюсь, что наши женщины возьмут в Доме офицеров власть и организуют там студию народного танца, хор, вокально-инструментальные группы, народный театр, студию чтецов, парад барабанщиц и ещё что-либо такое на ваше усмотрение... Главное — увлечь народ содержательной творческой жизнью. Что скажете? Есть у вас возражения против такой инициативы?
Бабенко: Возражений нет... Мы в женсовете обсудим ваше поручение.
Шушпанов: Разработайте с замполитами полков конкретные планы, а мы поможем вам набрать людей и реализовать замыслы. Есть у вас вопросы?
Бабенко: Вроде нет... После заседания женсовета я к вам на будущей неделе подойду...
В комнату заглядывает Рамусь.
Рамусь: Есть ли здесь майор Ушаков?
Ушаков (встаёт): Разрешите, товарищ генерал.
Шушпанов: Молодой человек! Войдите. Вы кто?
Рамусь: Служить прибыл. В строевом отделе приказали представиться майору Ушакову.
Шушпанов: Какова военная специальность?
Рамусь: Штурман самолёта.
Шушпанов: Где учились?
Рамусь: Специальность получил на военной кафедре Ленинградской Лесотехнической Академии.
Шушпанов: А по гражданской специальности вы кто?
Рамусь: Шесть лет отработал в леспромхозе мастером леса. Готовили в начальники лесопункта.
Шушпанов:Общественной работой занимались?
Рамусь: Был секретарём комсомольской организации лесопункта.
Шушпанов: До работы в леспромхозе летали?
Рамусь: Да. Месяц на Ли-2 в Волчанском авиационном учебно-тренировочном центре и 2 месяца на Ан-12 в прибалтийском военно-транспортном полку.
Шушпанов: На военной кафедре вас учили уставным взаимоотношениям между военными?
Рамусь: Так точно, товарищ генерал! Виноват. Не сориентировался. Скоро освоимся...
Шушпанов: Выйдите в коридор и войдите как положено.
Рамусь: Есть!
Рамусь выходит и вновь заходит.
Рамусь: Товарищ генерал! Разрешите обратиться к майору Ушакову!
Шушпанов: Обращайтесь.
Рамусь: Товарищ майор! В строевом отделе мне приказали представиться вам в качестве будущего члена экипажа самолёта и в дальнейшем выполнять ваши указания. Лейтенант Рамусь.
Ушаков: Подождите меня у дежурного по корпусу.
Рамусь: Есть.
Рамусь выходит из кабинета.
Шушпанов: Товарищи офицеры! Начинается процесс возрождения и укрепления авиации. Лётные училища начали набор курсантов. К нам сейчас на смену пенсионерам придут запасники. В полки скоро пойдёт много молодёжи. Нам надо из сегодняшних правых лётчиков отобрать и усиленно готовить командиров экипажей, отрядов, эскадрилий. Работа огромная, сложная, ответственная. Настраивайтесь... Второе... Все войны всегда начинали кадровые военные, а заканчивали резервисты. Одним из показателей боеготовности части является её способность быстро вводить в строй резервистов. Вот к вам прибыла «первая ласточка». Прошу к прибывающим к вам резервистам относиться без усмешек и предъявлять к ним требования жёстко и в полном объёме. Есть ли ко мне вопросы? Нет! Все свободны.
Житинёв: Товарищи офицеры!
Все встают. Шушпанов выходит.

Занавес.

Продолжение следует...